После того, как на днях произошло трагическое обрушение моста в итальянской Генуе, унесшее 42 человеческие жизни, словацкие масс- медиа заинтересовались состоянием мостных конструкций в республике. Вот какая картина с их безопасностью открылась. На учете Управления дорожного хозяйства Словакии зарегистрировано в общей сложности 8066 мостов. Пока мосты в Словакии не падают, но специалисты утверждают, что с каждым годом их техническое состояние стремительно ухудшается. Согласно существующему регламенту все мосты в республике по состоянию их безопасности разделены на 7 категорий. Их можно пересчислить. Это - безупречное состояние, очень хорошее состояние, просто хорошее состояние, удовлетворительное состояние, плохое, очень плохое и аварийное. Так вот в трех последних категориях находятся 1000 словацких мостов. Причем 23 из них - в аварийном состоянии. Инженер Петер Паулик- сотрудник кафедры бетонных конструкций и мостов Словацкого технического Университета говорит о том, что сложившаяся в стране практика показывает - техническая помощь и реконструкция каждый год касаются только аварийных мостов. Те конструкции, которые находятся в категории «плохой» и даже «очень плохой ожидают своей очереди. На их ремонт финансирование, как правило, не предусматривается, несмотря на то, что профилактическая техническая поддержка всегда обходится дешевле, чем санирование уже пришедших в практическую негодность сооружений. Особенно много аварийных среди мостов в небольших населенных пунктах, построенных через неширокие водные потоки местного значения. Но есть тут и исключение- так называемый, Шурский мост на автостраде республиканского значения Д1. Он расположен неподалеку от братиславского района Вайноры. Начианя с 2000 года в Словакии было возведено приблизительно 350 мостов, однако техническое состояние ранее построенных, неизменно ухудшается. Например, если в 2000 году аварийных мостных конструкций было 18, то сегодня специалисты насчитывают их 23. Вместе с тем количество мостов из предпоследней категории безопасности - то есть находящихся «в очень плохом состоянии», у нас увеличилось с 162 до 302. А в категории мостов в просто «плохом состоянии» показатели возросли с 460 до 675.
Что касается самых больших мостов в республике, то их состояние специалисты оценивают, как вполне удовлетворительное. Например, так называемый Приставный мост в Братиславе, построенный еще в 1984 году, несмотря на частые ремонтные работы на нем, относится к категории «безупречный». Инвестиции в поддержку технического состояния мостов, конечно же, имеют не только финансовый аспект, но и социальный. Итальянское правительство давно всерьез не занималось технической безопасностью своих многочисленных мостовых конструкций. Результат- пять обрушений за последние пять лет, в том числе последнее в Генуе, унесшее огромное количество человеческих жизней. В Словакии в этом отношении ситуация выглядит намного более благоприятной. Но специальную программу по обновлению и реконструкции нуждающихся в этом мостов, правительство должно принять в ближайшее время. Например, сын архитектора Арпада Тесара, спроектировавшего самый известный в Братиславе Мост имени Словацкого национального восстания, Александр Тесар, говорит о том, что даже после недавней реконструкции, сооружение находится в «плохом состоянии». И не нужно ждать того, чтобы оно оказалось сначала в «очень плохом состоянии», а потом уже и в аварийном. Это может произойти очень быстро.
