По глади «Батева канала» снова путешествуют туристы

Туризм

По глади «Батева канала» снова путешествуют туристы

22. 06. 2020 14:13

RSI: Лето уже началось и все мы в новых условиях, связанных с пандемией коронавируса, раздумывая о своем отдыхе в ближайшие месяцы, все чаще обращаем свои взоры на те возможности, которые нам предоставляют возможности словацких регионов. Коронавирус отступает, жизнь возвращается в привычный ритм, и это конечно же положительно скажется на развитии внутреннего и зарубежного туризма. Недавно центральный постоянно действующий кризисный штаб СР принял решение о возобновлении туристической активности на протяжении всего,так называемого, «Батева водного канала». Что принесет новый сезон почитателям отдыха на его водной глади? Об этом редактор Словацкого радио Мирослав Вюрфль беседовал с руководителем местной пристани западнословацкого города Скалица Марианом Тонгелем. Однако сначала - несколько слов об истории возведения «Батева канала».

Своеобразие «Батева канала» заключается не только в красоте его окрестностей, но и в том, что это рукотворное сооружение издавна объединяет чехов и словаков. В последнее время межграничное сотудничество в туристическом предпринимательстве оживилось особенно заметно. Например, в курортном чешском городке Лухачовице была обновлена традиция проведения фестиваля словацкой культуры. Реализуется проект строительства совместных чехо- словацких межграничных комфортабельных велосипедных маршрутов. Но самой значительной популярностью пользуется у жителей приграничных регионов Чехии и Словакии именно «Батев канал». Этот уникальный водный путь был построен в 1935-38 годах. Первоначальная цель строителей была промышленной. Канал соединил населенные пункты Отроковице и Ротец. На протяжении канала было сооружено 14 шлюзов и в общей сложности 23 моста. Зачем же в свое время был построен канал? Все очень просто. В то время фирма богатых предпринимателей семейства Батя в Ратишковской области добывали бурый уголь - лигнит. Огромное количество лигнита нужно было переправлять до Отроковиц, где он сжигался на местной тепловой электростанции. Данная электроэнергия, в свою очередь, направлялась на кожевенный завод, производивший высококачестенную обувь. Долгое время канал был потом невостребован, но 11 лет назад начались ремонтные работы на канале и теперь водная трасса протяженностью в 52 километра является культовым маршрутом для любителей отдыха на природе. Туристы могут пользоваться 8 пристанями. Особенно живописны места в окрестностях западнословацкого города Скалица. Именно здесь была недавно построена современная речная пристань. Говорит ее начальник Мариан Тонгель.

М.Т: Наши две лодки, «расквартированные» в приставе в Скалице являются по- своему уникальными туристическими объектами. Вначале на канале была одна старая лодка. Мы ее реконструировали по моделям исторических речных лодок, характерных для словацких рек. Мы постарались реконструировать лодку таким образом, чтобы в ней могли разместиться даже инвалиды на собственных колясках. Подобным людям трудно бывает найти себе вид отдыха по душе, но у нас они чувствуют себя максимально комфортно и наслаждаются удивительными пейзажами, открывающимися в Западной Словакии. Одна лодка оборудована бензиновым мотором, а вторая двигается за счет электромотора. Она совершенно экологична и современна. Вторую лодку на электромоторе мы считаем своей гордостью. Эта единственная подобная лодка в республике. Ее водоизмещение - 4 тонны, а длина 11 метров. Одновременно она способная разместить 27 человек. Причем эта лодка оборудована как исторический объект. На ней имеются два телевизионных монитора, которые показывают туристам видеофильм об истории «Батево канала» и о тех проектах, которые мы планируем реализовать в будущем. Все они связаны с повышением уровня комфортности для наших туристов. Отдых на каналах очень популярен, например, во Франции, в Голландии или Великобритании. Мы создали у себя маршрут, который приносит незабываемые впечатления туристам на всю их жизнь.

RSI: Но фирма «Батя» конечно же известна не только каналом. Торговая марка «Батя» широко популярна не только в Словакии и Чехии, но и во всем мире. Сейчас эту фирму связывают с массовым производством недорогой, но высококачественной обуви. Однако мало кто знает, что в начале прошлого века в небольшом городе Правенец была создана первая в республике, так называемая, батевская ремесленная школа. В 1939 году владельцы знаменитой фирмы «Батя» стали обладателями крупных участков леса неподалеку от города Бойнице. Параллельно началось строительство крупного деревообрабатывающего предприятия, которое должно было изготовливать высокотехнологические изделия из собственной древесины. Однако одной из самых острых проблем для реализации такого проекта стало отсутствие в республике специалистов для деревообрабатывающей промышленности. Фирма «Батя» вместе с новым производством решила создать и собственную ремесленную школу. Уже через четыре года школа выпустила своих первых специалистов. Владельцы деревообрабатывающего предприятия и основатели ремесленной школы практически сразу же заменили учащимся родителей, что было совершенно непривычным для тогдашней Европы делом. Учащиеся получали красивую униформу, цивильную одежду и ко всему прочему им сразу же выдавались трудовые книжки, в которые записывались все доходы, связанные с работой на деревообрабатывающем предприятии. До тех пор пока не было построено общежитие для учащихся ремесленной школы, они жили в помещениях знаменитого Бойницкого замка. Местное население называло учащихся «батевцами», так как они были узнаваемы в своей униформе. Фирма «Батя» культивировала особый батевский патриотизм и коллективизм. А кроме того, футбольная команда, которая была создана при школе, показала свою жизнеспособность в течение многих лет.

Владельцы фирмы- семья «Батя» организовали обучение в своей школе самым серьезным образом. Учащиеся изучали три иностранных языка-немецкий, английский и русский. Кроме того высокопрофессиональные и строгие преподаватели давали учащимся знания по материаловедению, основам конструкторской деятельности и многим другим наукам.

Главным условием для успешной работы в рамках любой структуры, относившейся к империи семьи «Батя», была поддержка общей философии компании, основывавшейся на четко продуманной и реализованной бизнес- системы. Приветствовалось и поощрялось обязательное и четкое следование правилам корпоративного поведения в рамках своего подразделения компании. «Самодеятельность» и непродуманная инициатива подавлялись. Поэтому далеко не всем сотрудникам нравился такой стиль работы руководителей и владельцев компании, но иного выхода как подчиниться общим требованиям у них не было. Неудовлетворенные четкой регламентацией своей деятельности сотрудники нередко покидали компанию, но зато оставались самые верные «батевцы». И формирование этих традаций начиналось именно в ремесленной школе. В то сложное для Чехо-Словакии и Европы время усиленными темпами велось строительство новой социалистической экономики при активной помощи СССР. Любые контакты с капиталистическими кругами или бывшими владельцами национализированных предприятий новыми властями пресекались. Ну а выпускники ремесленной «батевской» школы в Правенце, несмотря на все свои высокие профессиональные качества были сняты со всех постов и отодвинуты на задний план. Новой власти «батевская гвардия» была не нужна. Перемены наступили лишь в конце восьмидесятых годов, когда по всей Чехо - Словакии началось обновление влияния некогда могущественной и легендарной империи семьи «Батя». Выпускники батевской школы в Правенце до сих пор встречаются каждый год в неформальной и дружеской атмосфере. Сейчас этого учебного заведения нет. Но традиции, заложенные основателями империи «Батя» продолжаются. В том числе и посредством межграничного канала. Точно также и основы словацкой мебельной промышленности неразрывно связаны с маркой компании «Батя», которая в течение многих лет остается символом высочайшего качества и серьезного отношения к любым вызовам времени. Но это уже, как говорится, другая история. И вполне возможно мы к ней как- нибудь вернемся в одном из своих следующих сюжетов.

Источник RTVS

Автор: Сергей Баженов, Фото: TASR

Živé vysielanie
??:??