Дорогие друзья, вполне возможно, вы слышали о существовании музея карет в Лиссабоне. Но подобным музеем может похвастаться и Словакия. Хотя надо признаться, даже мы не знали о существовании такого любопытного музейного объекта, уникального в своем роде. Начиная с 2000 года, Павел Балаж превращает свою гиппологическую коллекцию в музей карет и упряжи. То есть экспозиция еще не окончательная. Ее можно увидеть недалеко от села Велька-Ломница. Павел посвятил лошадям всю свою жизнь и решил оживить историю коневодства под Татрами. Причем он не только создал своими руками музей, но и обновил разведение упряжных лошадей.
«Я стараюсь сохранить историю, потому что в Велькей Ломнице была действительно длительная история верховой езды. 128 лет тому назад здесь был основан ипподром, куда на скачки приезжало венгерское дворянство из Кошице или Будапешта. Частым гостем на ипподроме была кронпринцесса Изабелла. Многие люди со всего мира держали своих скаковых лошадей в местной конюшне».
Ну а высокопоставленные гости приезжали на скачки, понятное дело, в каретах. В коллекции Павла Балажа порядка тридцати старых карет и саней, а также...
«Разной упряжи, различных седел периода Первой и Второй мировых войн, английской упряжи дворян Борнемиш, благодаря которым зародилась традиция верховой езды под Татрами. Есть даже средневековые экспонаты».
А самый редкий экспонат – это дилижанс Австро-Венгерской почты, который когда-то колесил между Карловыми Варами и Веной.
«Он был изготовлен где-то между 1870 – 1900 годами. В дилижанс всегда были запряжены четверо лошадей, которых погонял кучер. Причем это был специально обученный человек, который обязан был владеть несколькими языками, должен был уметь играть на трубе, подавать сигналы».
Своего рода это была элита среди кучеров. В коллекции Павла Балажа есть и погребальный катафалк графа Андраши, это реплика кареты 19-го века.
«Её особенность в том, что кабина катафалка подвешена с помощью кожаных ремней на С-образных пружинах. Потому что в те времена не было электрических пружин. Так что вся карета подвешена на коже, и кабина словно плывет по воздуху».
Исторически уникальный экспонат – это, бесспорно, карета «Ландауэр».
«Это была излюбленная среди дворянства карета для путешествий. Непосредственно эта карета была изготовлена в 1900 году в итальянском Турине, где сейчас выпускают известные автомобили марки «Фиат». Не могу не упомянуть один любопытный факт, связанный с этим «Ландауэром». В этой карете ехал на свою свадьбу наш прославленный велосипедист Петер Саган. Нашему экспонату боле ста двадцати лет, но до сих пор карета находится в пригодном для использования состоянии».
Не меньшей редкостью, наряду с экспонатами музея карет, является и мастерская, в которой вручную, традиционными способами, шьют и реконструируют каретную упряжь и другие изделия из кожи.
«Надо признаться, что к этому ремеслу меня привел недостаток средств, потому что бедность порой – самый лучший учитель. Я шью из кожи разные вещи, чем стараюсь поддержать и этот музей».
Поскольку создавал Павел Балаж свой музей на собственные же средства. Музей карет и упряжи в Велькей Ломнице можно назвать «живым» музеем. Потому что его составной часть является разведение и тренировка лошадей.
«Я помогаю наездникам тренировать лошадей, а также людям, которые хотят научиться верховой езде. Так что я не отказался от коневодства, только теперь это скорее хобби, чем профессия, и оно приносит мне радость».
Лошади очень оживляют всю территорию музейной экспозиции и придают ей необычную атмосферу.
