Еще пару надель назад в республике в оптимистическом тоне распространялась информация о том, что 4 автозавода в Словакии добились рекордных показателей в производстве. Вместе за 2018 год они произвели 1 миллион и 80 тысяч автомобилей. Однако сегодня становится ясно, что наступивший год принесет для словацких производителей проблемы, с которыми они на протяжении долгих лет не сталкивались. Два из четырех автопроизводителя в январе прибегли к экономическим мерам, которые свидетельствуют о подготовке автомобильной отрасли к непростым временам. Братиславский завод Volkswagen планирует сократить число рабочих смен, а жилинский автозавод намерен сократить численность работающих на десятки человек. Эти новости стали вообще «первой ласточкой» грядущих перемен. До сих пор каждое из автопредприятий в Словакии распространяло о своей деятельности исключительно позитивную информацию. Касалось ли это расширения инвестиционных пакетов или пуска в строй конвейера, где начинался выпуск новых моделей....Автомобильная промышленность составляет на сегодня 13 процентов валового национального продукта республики. Из более чем 80 миллиардов евро ВНП 10 пришлись на автомобильную отрасль. Братиславский завод «Volkswagen» последние два года отмечал одни лишь успехи. Началось произодство трех новых моделей самой престижной линейки - Porschе Cayen, Volkswagen Tuareg и Audi Q3. Однако в начавшемся году планируются неприятные для коллектива изменения. Автозавод с марта уже не будет производить сложные указанные модели в течение выходных дней, а четырехсменный режим работы станет трехсменным. Также на «односменку» перейдут линии, производящие малые автомобили, работавшие раньше в две смены. Братиславский завод Volkswagen считается самым крупным частным работодателем в республике. В 2017 году здесь работали 13 700 человек. И ожидалось, что общее количество работающих превысит в скором времени 14 тысяч человек. Однако реалии «рисуются» иные. Пока возникшие проблемы руководство предприятия намерено решать «мирным путем». Сокращаться численность коллектива не будет, но на места увольняющихся по личным причинам работников, новых принимать не будут. Снизится также количество и работников, предоставленных персональными Агентствами.
Меры экономии предпринимает и жилинский автозавод компании KIA. Только в январе предприятие сократило 27 рабочих мест. Причина - резко снизившийся спрос на автомобили с дизельным мотором. В 2018 году по сравнению с 2017 годом «дизелей» было произведено на 35 процентов меньше. Специалисты видят выход в расширении производства прежде всего электромобилей. Но такой переход на новые технологии нуждается в огромных инвестициях, которые необходимо изыскивать из внутренних резервов.
Заметный спад промышленного производства в Германии может отрицательно повлиять на экономику Словакии. В третьем квартале прошлого года его снижение составило почти два процента - самое значительное с момента окончания финансового кризиса. Такая ситуация может привести к уменьшению экспорта автомобилей, произведенных в Словакии.
Германия является главным торговым партнером словацких фирм. За первые десять месяцев 2018 года словацкие предприятия вывезли в Германию товары на сумму более 15 миллиардов евро. Спад промышленного производства в Германии может вызвать наибольшие проблемы на братиславском заводе автоконцерна Volkswagen. В 2017 году его экспорт в Германию превысил 100 тысяч автомобилей, что представляет собой почти 30 процентов всего объема продукции этого предприятия.
Проблемы, с которыми могут столкнуться словацкие автопроизводители, касаются и их поставщиков. Аналитик компании «Capital Markets» Лукаш Липовский отмечает, что сокращение производства вызовет снижение спроса на продукцию поставщиков, которые будут вынуждены увольнять своих работников. В конечном итоге это может привести не только к замедлению экономического роста, но и к спаду экономики.
Банковский аналитик Томаш Дангел более оптимистичен. Ситуацию в немецкой экономике он оценивает лишь как замедление роста и поэтому не опасается краткосрочных негативных последствий для экономики Словакии.
