Тот, кто посещал Высокие Татры, вряд ли обошел вниманием самое популярное горное озеро Штрбске Плесо. Но не все знают, что оно в административном плане относится к небольшому поселку Штрба, расположенному ниже, почти у подножия гор. А добраться наверх можно с помощью «зубачки» - уникальной горной электрички , или, если хотите, - трамвая, который верой и правдой служит местным жителям и туристам вот уже более полувека. Приехав на ней снизу, из Штрбы, наверх, на станцию Штрбске Плесо, можно затем пересесть на татранскую электричку. ... Но время диктует свое. И зубчатая железная дорога потребовала генеральную реконструкцию. Говорит Филип Глубоцки, генеральный директор компании «Железные дороги СР»:
«Спустя 50 лет техническое состояние популярной и любимой нами всеми «зубачки» оставляло желать лучшего. Необходимо было заменить старый зубчатый механизм, а кроме того - увеличить объемы перевозок, так как число туристов с каждым годом растет. Конечно, за исключением нынешнего «ковидного» периода, который, я надеюсь, скоро пройдет».
На днях в г.Попрад привезли первый из пяти новых составов зубчатой железной дороги, прездназначенной для Штрбской линии. Они будут ездить там уже этим летом, после завершения реконструкции трассы. Эти новые горные трамваи помогут местным жителя и туристам более комфортно передвигаться в Татрах. В каждом небольшом составе новой «зубачки» - 91 место для сиденья и 88 мест для стоящих пассажиров. Интересно, что она может передвигаться как по зубчатой колее, так и по обычной узкоколейной железнодорожной трассе. Поэтому люди смогут в ближайшем будущем без пересадки добираться из поселка Штрба - через Штрбске Плесо и Старый Смоковец - прямо в город Попрад, пояснил Ф.Глубоцкий. Пять новых гибридных поездов приобретены в Швейцарии на общую сумму в 38,8 млн евро. Местные жители решили, что все они получат собственные «имена» по названиям нескольких татранских вершин.
Источник: TASR
